SAKAI LEGEND R1

画像提供：荒川区

日本の高度経済成長を支えた縁の下の力持ちです。

マカダムローラのスタンダードモデルとなったサカイR1

マカダムローラは鉄輪を2輪と1輪組み合わせた3輪ローラ（Three Wheel Roller）として、スチームローラが開発された古くから代表的な鉄輪ローラの一つです。

1968年（昭和43年）に開発したサカイR1マカダムローラは全油圧全輪駆動、全輪同径、前輪・後輪均等加重、センターピン（中折れ）を取り入れた操向装置など、マカダムローラの理想を追求した機械です。その特徴として転圧が均等に行われ、カーブでも踏み残しがなく、運転・操作が容易になりました。

従来のマカダムローラは小径の前輪（操向輪）１輪とより径の大きな後輪（駆動輪）２輪からなっており、転圧はもっぱらバックで後輪から行われました。そのため、道路などの全舗装幅を転圧するには、転圧回数が多くなり、不均等になるなどの不都合がありました。

サカイR1はそれらの不都合を解決した画期的な機械で、従来のマカダムローラでは達成できなかった、均一な舗装密度、さらに優れた平坦性の確保が可能となり、東名高速道路以降の道路建設における標準的な転圧機械として認知され、このR1とタイヤローラの組み合わせは日本におけるアスファルト舗装の標準施工機械として幅広く活用されました。日本の高規格道路をはじめとするインフラの構築に大きく寄与し、日本のモータリゼーションの発展を支え、我が国の高度経済成長の礎となりました。

本機は酒井重工業株式会社創業１００周年記念事業として当時のままレストア保存しており、日本の道路舗装の品質向上に多大な影響を及ぼしたエポックメーキングな機械となる遺産です。1974年（昭和49年）に姉妹機サカイR2を小規模工事用として開発。R１の特徴をすべて継承し、現在に至っております。

R1 HISTORY

	国産初の当社製マカダムローラ生産開始
	従来型のマカダムローラ従来のマカダムローラは、駆動輪と案内輪(操向輪)により構成され、案内輪は非駆動で、駆動輪に比べ径が小さく、駆動していない事と、径が小さい事により、締固め材料の押出しや、アスファルト混合物の引きづり現象を生じていた。前後輪の加重が異なることにより引きづり現象を生じ、また作業幅に対して、転圧が不均一になる等の不都合があった。
	サカイR1開発
	R1をベースに、小規模工事適用機としてR2を開発。油圧全輪駆動方式、全輪同一径など、R1の特徴を継承。マカダムローラの定番モデルとなった。
	効率に優れ、特殊材料にも適用可能な本格的振動マカダムローラMW700を開発。前後輪ともに振動機構が装備された。