以前、第１８号(2000年12月1日発行)で、「アメリカのローラ市場」と題し、その報告をしましたが、今回は、中国の道路事情について報告します。

　まず、道路建設状況ですが、中国では今、ものすごい勢いで高速道路建設が行われています。
　今後2015年までに、35,000kmに達する計画があり、さらに将来は、アメリカの80,000kmに迫ろうとしています。今後の10年は、年間2,000kmペースの建設計画で、日本の「本州縦断高速道路」を一年間で建設する勢いに匹敵します。
　
　大型プロジェクトとしては、2008年の北京オリンピックに、86kmの市内道路や、42kmの高速道路建設を含めた約２兆円の予算がついています。
　そのほかに、揚子江・黄河間を結ぶ水路建設といった大がかりなプロジェクトが目白押しです。
　これらの工事をまかなうための大型締固め機械は、年間6,000〜7,000台の需要を生み、年々増加しています。
　中国の国産メーカも大手５、６社を中心に数十社がひしめいていますが、約1,000台ほどは海外から輸入されています。

　ＳＡＫＡＩグループが、国内海外を含めて９社の関連企業を有しているのは既にご存じの方も多くいらっしゃることと思われます。
　グループ会社のほとんどは親会社と関連する建機を中心としたビジネスです。
　唯一、建機業界とは無縁の事業展開で頑張っているのが今回紹介する「日本アイディーシー株式会社」です。

　当社は米国ＩＤＣと三井物産、酒井重工業の三社の合弁企業です。廃棄物圧縮設備機械の専業メーカーで、装置設計から設置工事、保守に至り、環境機器の輸入販売も行っている、「環境ビジネス」が主体の企業です。
　減速経済の今は、ハイグレードなごみ処理設備は少なくなり、今後、単体機種の拡販に期待できるものと考えております。その背景には次の要因が考えられます。

・各種廃棄物の分別、リサイクル化が図られている
・ダイオキシン問題で既存焼却炉の使用規制法が平成14年12月1日より施行され代替処理機械の候補とされる
・ＩＳＯ14001の取得企業が全国で約6,800社あり今後も増加する

　以上のような観点から、当社は、来期から全国ネットで販売網を構築すべくスタートを切りました。

　今回は、扱い商品の中で重点を置いている２機種をご紹介いたします。

ＢＰ-300（全自動高密度圧縮減容機）	ＭＫ−700（廃棄物圧縮梱包機）
当該機は、多種多様な廃棄物をブリケット(固形)化することによって廃棄物の保管スペースと、搬出トラック台数を大幅に削減できる優れものです。圧縮対象物はダンボール、OA用紙、フィルム系、ペットボトル、廃プラ等々が対象となります。	当該機は、紙類または廃プラ系の圧縮梱包機で、誰にでも扱える簡単操作と安全性に配慮した機械です。 　本機は、スーパー、デパート、工場等で使用された廃棄物の保管スペースの削減にも貢献し、発売以来高い評価を得ることができました。