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新”路上再生路盤工法”にマッチしたロードスタビライザ ◎駆動輪４輪に密封型の空気式湿式多板ブレーキを採用 ◎常時接地されているロータフードは破砕騒音・混合材飛散防止対策がなされています ◎ロータドラムのシフトはダブルビームの配列を採用 ◎処理深さは最大400mm。コニカルビットの配列は破砕したアスコンと再生用添加材料等を均一に混合し、新しい路盤に再生します |
| PM500 | ||
| 外観 ※クリックで拡大表示 |
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| 運転質量 (kg) | 21,000 | |
| 寸法 | 全長 (mm) | 8,670 |
| 全幅 (mm) | 2,480 | |
| 全高 (mm) | 2,540 | |
| エンジン型式 | 三菱 S6BTA | |
| 定格出力 (kW(PS)/min-1) | 280 (380) / 2,100 | |
| 作業幅 (mm) | 2,000 | |
| 混合深さ (mm) | 400 | |
| 作業速度 (m/min) | 0 〜 50 | |
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