|
TS650C
|
|
|
|
|
|
特点：
- 结构坚固，底盘重心低，无自旋差动齿轮防止轮胎滑动和陷入松软地域的危险，实现安全有效的碾压效果。机器侧面直到后外轮胎面与地面留有一定的空间，这样碾压工作可以直达道路边沿石、桥墩以及其他障碍物。
- 发动机底座安装有橡胶减震器，而末级驱动链采用油浴润滑，可以相当程度地降低噪音。发动机盖的特殊设计也有利于降低噪音。
- 新设计的宽面大直径轮胎，最大限度地减少碾压材料被推挤起来的可能，增加碾压深度。
- 特有的扭力矩设计，通过与动力传动装置的配合，可以平稳地启动、停止、加速、减速以及倒车，减少了操作的麻烦性。
脚踏液压制动作用于安装在每个后轮的制动鼓，通过脚踏板上的脚踏按钮提供安全可靠的刹车，同时还附加一个气压制动。
|
|
| 型号 |
TS650C |
| 重量 |
| 总重 |
kg (lbs) |
25,050(55,230) |
| 前轴负荷 |
kg (lbs) |
10,620(23,420) |
| 后轴负荷 |
kg (lbs) |
14,430(31,810) |
| 空车重量 |
kg (lbs) |
12,750(28,110) |
| 前轴负荷 |
kg (lbs) |
4,620(10,190) |
| 后轴负荷 |
kg (lbs) |
8,130(17,920) |
| 尺寸 |
| 总长 |
mm (in) |
5,485(216) |
| 总宽度 |
mm (in) |
2,090( 82) |
| 总高度 |
|
| 除雨蓬 |
mm (in) |
2,620(103) |
| 包括雨蓬 |
mm (in) |
3,330(131) |
| 轴距 |
mm (in) |
4,100(161) |
| 转运时 |
mm (in) |
2,085( 82) |
| 距地面 |
mm (in) |
280( 11) |
| 速度 |
| 1档 |
km/h (mile/h) |
0 - 7.5(0 - 4.7) |
| 2档 |
km/h (mile/h) |
0 - 12(0 - 7.5) |
| 3档 |
km/h (mile/h) |
0 - 19(0 - 11.8) |
最小转弯半径
|
m(in) |
7.4(291)Outer |
| 爬坡能力 |
42% (23o) |
| 发动机 |
| 型号 |
ISUZU "A-6BG1" Diesel Engine |
| 类型 |
Water-cooled, 4-cycle |
| 额定输出功率 |
PS(HP)/rpm |
110(108)/2,000 |
| 电力线 |
| 转矩 |
1 stage, 3 elements |
| 传动 |
类型 |
Planetary gear, power shift |
| |
速度 |
3 speed shifts |
| 微分 |
Auto lock type |
| 后驱动 |
Chain |
| 制动系统 |
| 脚踏制动 |
Hydraulic, internal expanding type |
| 停车制动 |
Mechanical, internal expanding type |
| 转向系统 |
Hydraulic type |
| 车轮 |
| 安排 |
|
| 前轮 |
3, Guide, Swing |
| 后轮 |
4, Drive, Rigid |
| 振动 |
mm (in) |
前轮:80(3.1), 后轮:0 |
| 轮胎尺寸 |
12:00-20-14PR(OR) smooth tread |
| 膨胀程度 |
kg/m2 |
1.8 - 7.0 |
| (可用范围) |
lb/in2 |
(25.6 - 99.5) |
| 交迭 |
mm (in) |
19(0.7) |
| 压舱 |
|
| 水舱 |
kg (lbs) |
4,800(10,580) |
| |
|
| 金属舱 |
kg (lbs) |
7,500(6,540) |
| 喷水系统 |
Water pressure type |
| 液体箱容量 |
| 燃油箱 |
公升 (加仑) |
95(25) | |
| 技术规格可能改变，恕不另行通知。 |
|
|
